Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла работают в механических коробках, мостах, раздаточных коробках и промышленных передачах. Здесь своя маркировка — классы вязкости SAE (75W-90, 80W-90) и классы качества API GL-4 и GL-5, которые нельзя путать: от этого зависит сохранность синхронизаторов и шестерён.

GL-4 и GL-5 — в чём разница

Это ключевой момент. GL-5 содержит больше противозадирных присадок и рассчитан на гипоидные передачи ведущих мостов с высокими нагрузками. GL-4 мягче по химии и предназначен для механических коробок, где важна совместимость с бронзовыми синхронизаторами. Залить GL-5 туда, где нужен GL-4, — частая причина ускоренного износа синхронизаторов.

• API GL-4 — механические коробки передач легковых и грузовых машин.
• API GL-5 — ведущие мосты, гипоидные передачи, раздатки под нагрузкой.
• GL-4/GL-5 — универсальные составы, допущенные для обоих применений.

Вязкость по SAE J306

У трансмиссионных масел своя шкала SAE — не путайте с моторной. Ходовые классы — 75W-90 (синтетика, всесезон), 80W-90 (полусинтетика и минералка). Для тяжёлых мостов встречается 85W-140. Выбор — по мануалу узла и климату эксплуатации.

Отдельно про АКПП и промышленность

Для автоматических коробок нужны специальные жидкости ATF со своими допусками — это не то же самое, что масло для «механики». Для промышленных редукторов используют составы CLP из раздела редукторных масел. Если сомневаетесь, к какой группе относится ваш узел, — напишите, поможем определить.